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建立长江保护“屏障”可以采取哪些方式呢?
作者:管理员    发布于:2020-06-08 08:24:28    文字:【】【】【
长江沿线绿色高质量发展成为主基调,近年来对于长江污染防治和生态修复的整治力度也在不断增强。其中曝光度尤其高的大概就是“长江大保护”一系列行动了,不管是波及范围,还是投资力度,都引人瞩目。
 
  据生态环境部公开的数据显示,截至2019年底,长江流域水质优良(I-Ⅲ类)断面比例达到91.7%,同比上升4.2个百分点,劣V类断面比例同比下降1.2个百分点,至0.6%。
 
  目前,安徽沿江8市共排查出“散乱污”企业10027家,已完成整治9869家;川渝两地将共同开展联合整治,开展跨界河流‘清四乱’(乱占、乱采、乱堆、乱建)专项行动及跨界河流污水偷排直排乱排专项整治行动;江苏安排4.86亿元环保资金用于长江保护修复......各地措施紧锣密鼓铺开中。
 
  据悉,《长江保护法(草案)》提请十三届全国人大常委会第十五次会议审议之后,已进入审议阶段。
 
  那么,建立长江保护“屏障”除了诸多水处理项目的落地,以及对长江经济带和周边工业企业污染的治理之外,还有哪些方式呢?
 
  例如建立水上洗舱站。
 
  按照《长江干线水上洗舱站布局方案》,到2020年将在长江干线上布局13座水上洗舱站。水上洗舱站是清洗船舶液货舱的专用场所,防止洗舱水直排入河入江、污染水域,是防治船舶污染的一个重要环节。
 
  据悉,武汉化学品船舶洗舱站项目建设完成后,能满足两艘5000吨级船舶同时洗舱作业,污水处理能力达到500立方米/天。该项目还采用了“中水回用”技术,实现水循环利用。
 
  例如湿地保护区建设。
 
  窑港口生态湿地保护区建设就是以长江生态修复为主体,同时,江阴市窑港口长江生态湿地环境司法修复基地也选址于此。配套建立环境司法修复联席会议制度,建立区域一体化环境修复平台,建立生态保护联合宣传工作制度,建立环境资源审判研究平台等。
 
  例如航道清淤整治。
 
  长江干线九龙坡至朝天门河段等级将由目前的三级提升到一级,就是得益于航道整治。施工过程中,将航道整治与生态保护相结合,施工期间船舶产生的油污水、生活垃圾,委托有资质的单位收集处理,配合完成了2处人工鱼礁建设和800平方米的人工鱼巢建设。
 
  据悉,工程生态效果初步显现。
 
  无论是保护“黄金航道”,还是保护长江沿岸,对整个长江流域来说,都将是为高质量发展服务的必要路径。
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